Aller au contenu 
| Fait du | Série | Des modèles | Année |
|---|---|---|---|
| CHEVROLET | NOVA | 1.6 | 1985-1989 |
| GÉO | PRIZM | 1.6 | 1988-1992 |
| TOYOTA | CAMRY | (_V1_, _V2_) | 1983-1993 |
| TOYOTA | CARINE | (_T15_, _T17_, _T19_) | 1992-1997 |
| TOYOTA | CÉLICA | (_T16_, _T18_) | 1989-1993 |
| TOYOTA | COROLLE | (_E8_, _E10_, _E11_) | 1984-2000 |
| TOYOTA | DYNÉE | (YH_, _Y_) | 1985-1995 |
| TOYOTA | Hoce II | (_H5_, _H6_, _H7_, _H8_, _H9_) | 1982-1989 |
| TOYOTA | HILUX IV | (_N5_, _N6_) | 1983-1988 |
| TOYOTA | LITACE | (_M3_, _M4_) | 1984-1985 |
| TOYOTA | MODÈLE F | (CR2_, ANNÉE 2_, Année 3_) | 1982-1990 |
| TOYOTA | TERCEL | (AL2_) | 1984-1990 |
| VOLKSWAGEN | Taro | 1.8, 2.2 | 1989-1994 |
Augmentez la tension pour aider à enflammer le mélange.
Le moteur ne démarre pas, ou commencer difficilement, usure visible de la surface de la bobine d'allumage.
Vérifiez régulièrement, surtout quand le moteur s'arrête de tourner.
La bobine d'allumage Cowtotal est un élément important du système d'allumage de l'automobile.
Il est strictement conçu selon les normes de l'usine d'origine, et il a une bonne ténacité, anti-corrosion et efficacité de transmission élevée.
Assurez-vous que le système d'allumage de votre voiture est dans un état de fonctionnement optimal.
▶ Tension primaire: Typiquement 12 volts (tension de la batterie de la voiture).
▶ Tension secondaire: Peut générer jusqu'à des dizaines de milliers de volts (par ex., 20,000 à 40,000 volts).
▶ Résistance primaire: varie généralement de 0.3 à 1.5 ohms.
▶ Résistance secondaire: Généralement entre 5,000 et 15,000 ohms.
Longueur, largeur, et la hauteur varient en fonction du type de bobine d'allumage et du modèle de véhicule.
L'emplacement et la taille des trous de montage doivent également correspondre au support de montage du véhicule..
▶ Plage de température: Doit généralement résister à des températures de -40°C à 150°C.
▶ Humidité: Doit s’adapter aux différents niveaux d’humidité.
Types de connecteurs et fiches de la bobine d’allumage pour assurer la compatibilité avec le système d’allumage du véhicule.
▶ Bobine unique: Utilisé dans les anciens systèmes, une bobine pour tout le moteur.
▶ Bobine d'allumage gaspillée: Utilisé dans certains moteurs multicylindres, une bobine partagée entre une paire de cylindres.
▶ Bobine sur prise (FLIC): Commun dans les véhicules modernes, avec une bobine individuelle pour chaque cylindre, monté directement sur la bougie d'allumage.
Attention: Veuillez utiliser le manuel d'atelier approprié pour votre véhicule pour obtenir des instructions spécifiques.. Si vous n'avez pas de manuel d'installation ou suffisamment de compétences pour installer cette pièce, il est recommandé de demander l'aide d'un mécanicien qualifié.
Que vous partiez de zéro ou que vous cherchiez à rafraîchir votre image existante, notre équipe d'experts en design travaillera en étroite collaboration avec vous pour créer un logo et un emballage qui reflètent votre vision unique.
