使 | 系列 | 型号 | 年 |
---|---|---|---|
大众汽车 | 高尔夫七 | 5G1, BQ1, BE1, BE2 | 2012- |
大众汽车 | 捷达四世 | 162, 163, AV3, AV2 | 2011- |
大众汽车 | 马球 | 6R1, 6C1 | 2012- |
大众汽车 | 向上 | 121, 122, BL1, BL2 | 2011- |
奥迪 | A1 | 8X1, 8心康 | 2012- |
奥迪 | A3 | 8V1, 8VK | 2012- |
SEAT | IBIZA IV | 6J5, 6P1 | 2013- |
SEAT | LEON | 5F1 | 2012- |
SEAT | Mii | KF1_ | 2011- |
SKODA | CITIGO | CHYB | 2011- |
SKODA | OCTAVIA III | 5E3, NL3, NR3 | 2012- |
提高电压以帮助点燃混合物.
发动机无法启动, 或开始困难, 点火线圈表面可见磨损.
定期检查, 尤其是当发动机停止运转时.
Cowtotal点火线圈是汽车点火系统的重要组成部分.
严格按照原厂标准设计, 并且具有良好的韧性, 耐腐蚀、传动效率高.
确保您的汽车点火系统处于最佳工作状态.
▶ 初级电压: 通常 12 伏特 (汽车电瓶电压).
▶ 二次电压: 可产生高达数万伏的电压 (例如, 20,000 到 40,000 伏特).
▶ 原边电阻: 一般范围从 0.3 到 1.5 欧姆.
▶ 二次电阻: 通常介于 5,000 和 15,000 欧姆.
长度, 宽度, 高度根据点火线圈的类型和车型而变化.
安装孔的位置和尺寸也必须与车辆的安装支架相匹配.
▶ 温度范围: 通常需要承受 -40°C 至 150°C 的温度.
▶ 湿度: 必须适应不同的湿度水平.
点火线圈的连接器和插头类型,以确保与车辆点火系统的兼容性.
▶ 单线圈: 用于旧系统, 整个发动机用一个线圈.
▶ 废火花线圈: 用于一些多缸发动机, 一对气缸共用一个线圈.
▶ 线圈式插头 (COP): 常见于现代车辆, 每个气缸都有一个单独的线圈, 直接安装在火花塞上.
注意力: 请使用适合您车辆的商店手册来获取具体说明. 如果您没有安装手册或足够的技能来安装此部件, 建议您向合格的机械师寻求帮助.
无论您是从头开始还是希望刷新现有形象, 我们的设计专家团队将与您密切合作,创建反映您独特愿景的标志和包装.
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