перейти к содержанию 
| Делает | Ряд | Модели | Год |
|---|---|---|---|
| НИССАН | 350 Кубок Z | Z33 | 2002-2009 |
| НИССАН | 350 Z Родстер | Z33 | 2003-2009 |
| НИССАН | 370 Кубок Z | Z34 | 2009- |
| НИССАН | 370 Z Родстер | Z34 | 2009- |
| НИССАН | КУБ | З11, З12 | 2003-2005 |
| НИССАН | Озеро | Б30 | 2004- |
| НИССАН | Ливина / ГРАНД ЛИВИНА | Л10, Л11 | 2007- |
| НИССАН | МИКРА С+С III | К12 | 2005- |
| НИССАН | МИКРА III | К12 | 2002-2010 |
| НИССАН | ПРИМЕЧАНИЕ | Е11, NE11 | 2005-2012 |
| НИССАН | NV200 / Эвалия автобус | М20, М20м | 2010- |
| НИССАН | NV200 Коробчатый кузов / Имущество | М20, М20м | 2010- |
| НИССАН | КАШКАЙ / КАШКАЙ +2 я | J10, JJ10 | 2006-2013 |
| НИССАН | ТИИДА Хэтчбек | С11 | 2004-2013 |
| НИССАН | Салон ТИДА | СК11 | 2004-2013 |
| НИССАН | Х-ТРЕЙЛ | Т31 | 2007-2014 |
| НИССАН (Dongfeng) | Теана | ДЖ31, ДЖ32З | 2004-2008 |
| НИССАН (Dongfeng) | ТИИДА Хэтчбек | С12, C12Z | 2011- |
| НИССАН (Dongfeng) | TIIDA QIDA Хэтчбек | С11 | 2005- |
| НИССАН (Dongfeng) | ТИДА МАЙДА Салон | С11 | 2005- |
| ИНФИНИТИ | БЫВШИЙ | 25,35,37 | 2007- |
| ИНФИНИТИ | Форекс | 37,50 | 2002-2008 |
| ИНФИНИТИ | G кабриолет | 37 | 2010- |
| ИНФИНИТИ | Кубок G | 37 | 2007 |
| ИНФИНИТИ | G седан | 25,37 | 2002- |
| ИНФИНИТИ | М | Y51 | 2010- |
| ИНФИНИТИ | М35 | 3.5 | 2005- |
| ИНФИНИТИ | М37 | 3.7 | 2010- |
| ИНФИНИТИ | Q60 Кабриолет | 3.7 | 2013- |
| ИНФИНИТИ | Q60 Купе | 3.7 | 2013- |
| ИНФИНИТИ | Вопрос 70 | Y51 | 2013- |
| ИНФИНИТИ | QX50 | 37 | 2013- |
| ИНФИНИТИ | QX70 | 3.7,50 | 2013- |
● R Предварительно смазанная резьба позволяет быстро и легко заменить зонд датчика кислорода..
● Благодаря настроенной длине кабеля, датчик изготавливается индивидуально для каждого типа транспортного средства.
● Разъем идеально подходит, как и в оригинальном оборудовании.
Датчик кислорода Cowtotal 100% оптимизированный для мастерской.
Это позволяет быстро и безопасно действовать при снятии и установке..
Датчик кислорода определяет концентрацию кислорода в выхлопных газах, генерируя напряжение.. В типичных датчиках кислорода используются циркониевые электроды., которые являются электропроводящими при высоких температурах. Датчик кислорода разделяет поток выхлопных газов на две части.: одна часть - это наружный воздух, а другая часть - выхлопные газы. Из-за разной концентрации кислорода в двух частях, циркониевый электрод создает электродвижущую силу между двумя частями. На основании этой электродвижущей силы ЭБУ определяет, является ли соотношение топливовоздушной смеси бедной или богатой..
Датчики кислорода могут выйти из строя из-за отложений углерода, загрязняющие вещества, или старение после длительного использования. Общие симптомы включают снижение экономии топлива., увеличение выбросов, и загораются контрольные лампы двигателя. Регулярная проверка и замена кислородных датчиков являются важными мерами для поддержания работоспособности двигателя и снижения уровня загрязнения..
В итоге, Датчики кислорода играют жизненно важную роль в системах управления топливом и контроля выбросов автомобиля., обеспечение максимальной работы двигателя при эффективном снижении выбросов вредных газов.
Внимание:Если вы подозреваете, что датчик кислорода неисправен, рекомендуется как можно скорее обратиться в профессиональную ремонтную мастерскую для диагностики и замены, чтобы избежать дальнейших проблем с двигателем и снижения топливной эффективности..
Независимо от того, начинаете ли вы с нуля или хотите обновить существующий образ., наша команда экспертов по дизайну будет тесно сотрудничать с вами, чтобы создать логотип и упаковку, отражающие ваше уникальное видение..
