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| Faz | Série | Modelos | Ano |
|---|---|---|---|
| CITROEN | Evasão mpv | (22, U6) | 1994-2002 |
| CITROEN | Xantia | (X1_, X2_) | 1995-2003 |
| CITROEN | Xm | (Y4) | 1994-2000 |
| CITROEN | XSARA | (N0, N1, N2) | 1997-2000 |
| CITROEN | Zx | (N2) | 1992-1998 |
| PEUGEOT | 206 | (2D) (2Ar condicionado) (2E/K) | 1999-2007 |
| PEUGEOT | 306 | (7UM, 7B, 7C, 7D, 7E, N3, N5) | 1996-2002 |
| PEUGEOT | 307 | (3Ar condicionado, 3B, 3E, 3H) | 2000-2005 |
| PEUGEOT | 406 | (8B, 8C, 8E/f) | 1996-2004 |
| PEUGEOT | 407 | (6D_, 6E_) | 2004-2005 |
| PEUGEOT | 605 | (6B) | 1994-1999 |
| PEUGEOT | 607 | (9D, 9U) | 2000-2005 |
| PEUGEOT | 806 | (221) | 1998-2002 |
| PEUGEOT | 807 | (Eb_) | 2002- |
| PEUGEOT | ESPECIALISTA | (222, 224_) | 2000-2006 |
Aumente a tensão para ajudar a inflamar a mistura.
O motor não liga, ou comece difícil, desgaste visível da superfície da bobina de ignição.
Verifique regularmente, especialmente quando o motor para de funcionar.
A bobina de ignição Cowtotal é um componente importante do sistema de ignição do automóvel.
É estritamente projetado de acordo com o padrão da planta original, e tem boa resistência, anticorrosão e alta eficiência de transmissão.
Certifique-se de que o sistema de ignição do seu carro esteja em ótimas condições de funcionamento.
▶ Tensão Primária: Tipicamente 12 volts (tensão da bateria do carro).
▶ Tensão Secundária: Pode gerar até dezenas de milhares de volts (por exemplo, 20,000 para 40,000 volts).
▶ Resistência Primária: Geralmente varia de 0.3 para 1.5 ohms.
▶ Resistência Secundária: Geralmente entre 5,000 e 15,000 ohms.
Comprimento, largura, e a altura variam dependendo do tipo de bobina de ignição e do modelo do veículo.
A localização e o tamanho dos furos de montagem também devem corresponder ao suporte de montagem do veículo.
▶ Faixa de temperatura: Normalmente precisa suportar temperaturas de -40°C a 150°C.
▶ Umidade: Deve se adaptar a vários níveis de umidade.
Tipos de conectores e plugues da bobina de ignição para garantir compatibilidade com o sistema de ignição do veículo.
▶ Bobina única: Usado em sistemas mais antigos, uma bobina para todo o motor.
▶ Bobina de ignição desperdiçada: Usado em alguns motores multicilindros, uma bobina compartilhada entre um par de cilindros.
▶ Bobina no plugue (POLICIAL): Comum em veículos modernos, com uma bobina individual para cada cilindro, montado diretamente na vela de ignição.
Atenção: Por favor, use o manual de oficina apropriado para o seu veículo para obter instruções específicas. Se você não possui um manual de instalação ou habilidades suficientes para instalar esta peça, é recomendável que você procure ajuda de um mecânico qualificado.
Esteja você começando do zero ou procurando atualizar sua imagem existente, nossa equipe de especialistas em design trabalhará em estreita colaboração com você para criar um logotipo e uma embalagem que reflitam sua visão única.
