| 作る | シリーズ | モデル | 年 |
|---|---|---|---|
| シトロエン | BERLINGO ボックスボディ/MPV | B9 | 2009- |
| シトロエン | ベルリンゴ マルチスペース | B9 | 2009- |
| シトロエン | C3 II | SC | 2009- |
| シトロエン | C3ピカソ | SH | 2009- |
| シトロエン | C4クーペ | ザ | 2008-2011 |
| シトロエン | C4 グランドピカソ I | UA | 2008-2013 |
| シトロエン | C4 グランドピカソⅡ | そして,の | 2013- |
| シトロエン | C4I | LC | 2008-2011 |
| シトロエン | C4Ⅱ | NC | 2009-2016 |
| シトロエン | C4 ピカソ I MPV | UD | 2008-2013 |
| シトロエン | C5Ⅲ | rd | 2009- |
| シトロエン | C5Ⅲブレイク | RW | 2009- |
| シトロエン | DS3 | の上 | 2009-2015 |
| ミニ | MINI コンバーチブル | R57 | 2007-2015 |
| ミニ | MINI クーペ | R58 | 2010-2015 |
| プジョー | 207 | 西オーストラリア州,トイレ | 2006-2013 |
| プジョー | 207 CC | WD | 2007-2013 |
| プジョー | 207 SW | WK | 2007-2013 |
| プジョー | 306 | 7B, N3, N5 | 1994-2001 |
| プジョー | 308 CC | 4B | 2009-2014 |
| プジョー | 308 私 | 4あ,4C | 2007-2015 |
| ルノー | エスパスⅢ | JE0 | 1998-2002 |
| ルノー | ラグーンI | B56,556 | 1997-2001 |
| ルノー | ラグーナ I グランドツアー | K56 | 1997-2001 |
| ルノー | サフランⅡ | B54 | 1999-2000 |
| ボルボ | V70 i | 875, 876 | 1996-2000 |
| ボルボ | XC70 I クロスカントリー | 295 | 1997-2002 |
| サーブ | 900 Ⅱ | クーペ | 1993-1998 |
● Rグリースを塗布したネジ山により、酸素センサープローブを素早く簡単に交換できます。.
● ケーブル長の調整により, プローブはあらゆる車両タイプに合わせてカスタマイズされています.
● コネクタは完璧にフィットします, 元の機器と同じように.
Cowtotal の酸素センサーは 100% ワークショップに最適化された.
これにより、取り外しと取り付けの際に迅速かつ安全に作業を進めることができます。.
O2センサーは電圧を発生させて排気ガス中の酸素濃度を検出します。. 一般的な酸素センサーはジルコニア電極を使用します, 高温で導電性があるもの. 酸素センサーは排気ガスの流れを 2 つの部分に分離します。: 一部は外気です, そして残りの部分は排気ガスです. 2 つの部分の酸素濃度が異なるため, ジルコニア電極は 2 つの部分の間に起電力を生成します。. ECUはこの起電力に基づいて混合比がリーンかリッチかを判断します。.
酸素センサーは炭素の堆積により故障する可能性があります, 汚染物質, または長期使用による経年劣化. 一般的な症状には燃費の低下が含まれます, 排出量の増加, そしてエンジン警告灯が点灯する. 酸素センサーの定期的な検査と交換は、エンジンの性能を維持し、汚染を軽減するための重要な手段です。.
要約すれば, 酸素センサーは、車両の燃料管理および排出ガス制御システムにおいて重要な役割を果たします。, 有害なガスの排出を効果的に削減しながら、エンジンが最高の状態で動作することを保証します。.
注意:酸素センサーに問題があると思われる場合, さらなるエンジン問題や燃費の低下を避けるために、専門の修理工場に診断してもらい、できるだけ早く交換してもらうことをお勧めします。.
ゼロから始める場合でも、既存のイメージを一新したい場合でも, 当社のデザイン専門家チームは、お客様と緊密に連携して、お客様のユニークなビジョンを反映したロゴとパッケージを作成します。.
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