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Einspritzdüse 23209-38030 Für TOYOTA

Einspritzdüse 23209-38030 Für TOYOTA

COWTOTAL is a top OEM & aftermarket Fuel Injector 23209-38030 Für Toyota -Hersteller, hochwertige und wettbewerbsfähige Großhandelspreise anbieten.
MOQ -Preis:
$5.4
OE-Nr:
23209-38030
Mindestbestellmenge:
20PCs
MENGE/CTN:
20/1
Gewicht:
0.2KG
Größe:
90x30x40mm

Anwendung

MachtSerieModelleJahr
ToyotaLexusLS460L2006-2012

Mehrloch-Injektoren:

Verfügen Sie über mehrere Düsen, um eine bessere Zerstäubung zu erreichen.


Einloch-Injektoren:

Verfügen über eine einzelne Düse für spezifische Anwendungen.


Verteileranschluss-Injektoren (MPI):

Im Ansaugkrümmer montiert, Kraftstoff vor dem Einlassventil versprühen, Geeignet für Multipoint-Einspritzsysteme.


Direkteinspritzer (GDI oder DI):

Direkt im Zylinder eingebaut, Kraftstoff direkt in die Brennkammer sprühen, Geeignet für Direkteinspritzermotoren.


Ein Einspritzventil ist eine entscheidende Komponente im Kraftstoffsystem des Motors, Verantwortlich dafür, dass Kraftstoff zu bestimmten Zeiten und in präzisen Mengen in den Brennraum oder den Ansaugkrümmer eingespritzt wird. Dadurch wird sichergestellt, dass sich der Kraftstoff gründlich mit der Luft vermischt und so eine optimale Verbrennung gewährleistet ist. Das Design und die Leistung des Kraftstoffinjektors haben erheblichen Einfluss auf die Effizienz des Motors, Leistungsabgabe, Kraftstoffverbrauch, und Emissionseigenschaften.

In modernen Motorsystemen, Die Kraftstoffeinspritztechnologie schreitet weiter voran, mit dem Ziel, die Kraftstoffeffizienz zu verbessern, Reduzierung der Emissionen, und Verbesserung der Motorleistung. Zum Beispiel, Dank der Hochdruck-Direkteinspritztechnologie und der neuesten elektromagnetischen Ventilsteuerungstechnologie können Kraftstoffeinspritzdüsen in kürzerer Zeit und bei höherem Druck feineren Kraftstoffnebel versprühen, eine effiziente Verbrennung zu erreichen.


KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL STRUKTURELLE ORGANISATION

1. Injektorkörper

Material: In der Regel aus strapazierfähigem Material gefertigt, hochdruckbeständiger Edelstahl oder Sonderlegierungen.

Form: Zylindrisches Design mit internen Kraftstoffkanälen.

2. Nadelventil

Funktion: Steuert das Öffnen und Schließen der Einspritzöffnung, wirkt sich direkt auf das Einspritzvolumen und die Sprüheigenschaften aus.

Material: Hochfest, verschleißfeste Legierung.

Struktur: Nadelförmig oder zylindrisch; je nach Bedarf für Einzelpunkt- oder Mehrpunktinjektion ausgelegt.

3. Einspritzöffnung

Menge: Reicht von 2 Zu 12, abhängig von den Anforderungen des Motordesigns.

Durchmesser: Normalerweise zwischen 0.1 Zu 0.4 Millimeter.

Rolle: Sorgt für Zerstäubung und gleichmäßige Verteilung durch Hochdruck-Kraftstoffeinspritzung.

4. Elektromagnetische Spule

Funktion: Treibt die Nadelventilbewegung über elektromagnetische Kraft an.

Parameter: Der Spulenwiderstand beträgt typischerweise 10 Zu 15 Ohm (Einspritzdüsen mit hohem Widerstand) oder weniger als 3 Ohm (Einspritzdüsen mit niedrigem Widerstand); Betriebsspannung beträgt 12 Volt.

5. Einspritzstange

Material: Hochfester Edelstahl oder Sonderlegierung.

Rolle: Überträgt die elektromagnetische Spulenkraft auf das Nadelventil.

6. Frühling

Funktion: Hält das Nadelventil in der geschlossenen Position, wenn kein Strom vorhanden ist.

Parameter: Die Federstärke ist auf den Einspritzdruck abgestimmt, um eine stabile Leistung unter hohem Druck zu gewährleisten.

7. Robben

Material: Hohe Temperatur, korrosionsbeständiger Gummi oder Polymer.

Funktion: Verhindert das Austreten von Kraftstoff und gewährleistet die Abdichtung des Systems.

8. Anschlüsse

Elektrischer Anschluss: Verbindet die Stromversorgung und Steuersignale.

Kraftstoffanschluss: Verbindet sich mit dem Kraftstoffversorgungssystem, Typischerweise mit Schnellkupplung oder Gewinde.

9. Halterungen und Befestigungselemente

Struktur: Normalerweise aus Metall oder Legierungsmaterial hergestellt.

Funktion: Sichert die Einspritzdüse am Motor, Gewährleistung einer genauen Injektionsrichtung.

10. Filter

Funktion: Filtert den in die Einspritzdüse eintretenden Kraftstoff, um zu verhindern, dass Verunreinigungen die Öffnung verstopfen.

Standort: Normalerweise am Kraftstoffeinlass des Injektors positioniert.


Zusammenfassend, Die Strukturkomponenten eines Kraftstoffeinspritzventils arbeiten eng zusammen, um sicherzustellen, dass es die Aufgabe der Kraftstoffeinspritzung effizient und genau erfüllen kann. Das Verständnis der Struktur des Injektors trägt zu einer besseren Wartung und Optimierung der Motorleistung bei.

LEISTUNG EIGENSCHAFTEN

Sprühmuster Einspritzpräzision Reaktionsgeschwindigkeit Haltbarkeit


AVORTEILE VON COWTOTAL

100% Kompatibilität Installation vor OrtExtrem lange LebensdauerHohe Temperaturbeständigkeit

Abgas reduzieren Erhöhen Sie die Leistung Reduzieren Sie den Kraftstoffverbrauch


COWTOTAL-Einspritzdüsen bieten außergewöhnliche Präzision und Zuverlässigkeit, bietet eine verbesserte Kraftstoffeffizienz, reduzierte Emissionen, und verbesserte Motorleistung, um den anspruchsvollen Anforderungen moderner Fahrzeuge gerecht zu werden. Bei der Auswahl von Einspritzdüsen, Es ist wichtig, den Fahrzeugtyp umfassend zu berücksichtigen, Anforderungen an die Motorleistung, und spezifische Arbeitsbedingungen.

Bolivien

Hohe Temperaturbeständigkeit

Äußerer Submembranschutz

Nicht leicht verformbar

Korrosionsbeständiges Einweichen


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